Представьте: вы живете в северном полушарии, или просто отправились в путешествие на остров с резким холодным климатом.
А еще у вас с собой дрон, как кстати, вокруг такие ландшафты! Но вот незадача! Коптер отказывается взлетать из-за ошибки “Низкая температура батареи”! И аккумулятор разряжается в течении нескольких минут. Придется все пропустить?
Конечно же нет, выход есть! Советы ниже помогут избежать подобных проблем, а также получить максимальное КПД от квадрокоптера в непогоду и позволит снять красивейшие зимние пейзажи.
Неправильно будет считать, что советы касаются только снежной погоды. Проблемы встречаются, как только температура приближается к 0 °С. Наличие осадков хоть и играет немаловажную роль, но именно температура является главной загвоздкой.
Мы собственноручно летали при температуре за бортом значительно ниже 0 °C на квадрокоптерах DJI Mavic Pro, Mavic Air и DJI Phantom 4. Тем не менее, большинство гражданских коптеров разработаны для условий от 0 °C до 40 °C.
От 0 °C до 40 °C – Phantom 4, Spark, Mavic Pro, Mavic Air;
от -10 °C to 40 °C – Mavic 2 Pro, Mavic 2 Zoom, Inspire 2.
Если в списке выше нет нужного квадрокоптера – диапазон рабочих температур всегда можно найти в мануале конкретной модели.
Больше про новый Mavic 2 можно прочесть здесь.
Во-первых, рекомендуем в течении 24 часов до съемки хорошенько зарядить все аккумуляторы. Во-вторых – убедиться, что они максимально заряжены.
В холодное время года литиевые батареи (как у большинства дронов) имеют склонность быстрее разряжаются. Как следствие – если в теплое время года вы можете летать 25-30 минут, зимой это время сократится примерно вдвое.
Это означает, что 100% заряда батареи хватит приблизительно на 10-15 минут съемки.
Необходимо использовать все методы что бы сохранить батарею теплой. Для оптимальной работы, брэнд DJI рекомендует поддерживать температуру батарей выше 20 °C.
Быстрое истощение происходит потому как холод замедляет химическую реакцию, ограничивая емкость аккумулятора.
В случае ее экстремально низкой температуры, такие крупные производители как DJI, как правило оповещают подобным системным сообщением:
Battery’s temperature is below 59ºF (15ºC). Warm battery to above 77ºF (25ºC) before flying
(Температура батареи ниже 15 градусов. Прогрейте аккумулятор до 25 ºC перед взлетом)
Это означает, что беспилотник даже не взлетит, пока батарея не будет прогрета. Поэтому, намного проще не допускать подобных предупреждений и предварительно греть аккумулятор.
Прежде чем взлетать высоко – необходимо сделать “прогревочный” запуск хотя бы на одну минуту. Во-первых, вы узнаете, способен ли дрон летать в таких условиях, или для него слишком холодно. Во-вторых – нужно убедиться в работоспособности всех систем квадрокоптера.
Не следует пропускать этот шаг: в полете напряжение батареи может резко снизиться. Дрон может распознать это как отсутствие аккумулятора и попросту упасть.
Чтобы наши слова не казались вымыслом – посмотрите видео ниже, в нем до второй минуты все выглядит замечательно. Однако, дальше наступает самое интересное.
Для топовых гражданских дронов обычно создаются специальные приложения, например DJI Go. Они позволяют удобно отслеживать состояние всех необходимых систем квадрокоптера.
Внутри приложения, нажав на иконку батареи, вы увидите напряжение, температуру и некоторые сопутствующие настройки.
Советуем вывести напряжение на экран и постоянно его мониторить.
Не рекомендуется совершать полеты, если оно падает ниже 3,2 вольт. Поэтому необходимо внимательно следить за этим показателем.
Существует 3 сигнализирующих цвета подсветки вольтажа. Зеленый – означает что батарея в порядке. Желтый – предупреждает о приближающейся необходимости снизиться. Красный цвет – требование немедленно посадить коптер.
Запомните простое правило, как только отметка вольтажа достигла 3.6V – смело разворачивайтесь и начинайте возвращаться.
Если истощить батарею еще сильнее, может попросту не хватить “сил” вернуться. На половине пути БПЛА может упасть, и если повезет не повредить коптер, то поиски в любом случае дело непредсказуемое и могут растянутся на несколько часов.
Удобная, недорогая и практичная вещь! Благодаря специальному покрытию на кончиках пальцев позволяет использовать тач-скрин не снимая их с рук.
Будь у вас планшет или телефон, правило литиевых батарей их, к сожалению, тоже касается. Зимой они разряжаются гораздо быстрее и имеют свойство подтормаживать, особенно это относится к сенсору. И если вы уже знаете как подготовить коптер к суровому климату, то планшету и телефону обычно вовсе не уделяют должного внимания. Результат может быть таким же печальным – сорванные съемки.
Обязательно полностью зарядите устройство и наденьте чехол. Не забывайте использовать все приемы что и для батареи дрона: грелки, внутренние карманы, шарфы и т.д.
Не лишним будет использование павер банка. Просто подключите его к телефону во время съемок и можете быть уверенны – телефон точно не выключится неожиданно.
Лучше всего использовать посадочный коврик, подойдет и жесткий кейс, или в худшем случае кусок картона.)
Старайтесь всевозможными способами максимально защитить коптер от влаги. В случае, когда непогода обрушилась прямо в воздухе и нужно доснять пару планов – используйте движение задним ходом, так в камеру будет попадать меньше брызг.
Запомните: для микросхем и прочей электрической части нет ничего более разрушительного, чем влага.
Введите в привычку всегда проверять прогноз погоды и следить за облачностью, так неприятных сюрпризов со стороны погода станет в разы меньше.
Любые резкие движения, особенно газ, заметно быстрее разряжают батарею. Для того что бы не рисковать растратить запас заряда (что в итоге может привести к случайному падению) – двигайте стики управления мягко и плавно.
И это не шутка. Одежда для дронов действительно существует, и если вы ищите оригинальный и стильный вариант – такое решение точно придется вам по душе!
На этом все! Надеемся, наши советы помогут вам и вашей “птичке” в холодную погоду.
Пропустили один из ваших любимых способов как не дать дрону замерзнуть? Оставьте комментарий ниже!
Удачных кадров! Ваш WazzA.
Приглашаем Вас подписаться на официальную страницу Wazza в Facebook, а также Telegram , Instagram и YouTube канал.
Для тех, кто не в курсе, DJI Mini 2 не поддерживает функцию отслеживания объекта ActiveTrack,…
Функции серийной съемки (с англ. Burst Mode) и непрерывного фото (с англ. Continuous Photo) на…
Быть может многие и не знают, но среди огромного ассортимента аксессуаров для БПЛА можно найти…
Только начинаете путь пилота квадрокоптера? Тогда стоит сначала отработать свои летные навыки на специальном авиасимуляторе.…
О покупке, сборке и проблемах я писал в прошлой статье. После первых полетов по магазину,…
Подобрать необходимый аксессуар для своего квадрокоптера задача не из простых. Дело в том, что выбор…
Показать комментарии
Всем привет! Делюсь собственным опытом зимних полетов: на phantom 3 adv заклеивал абсолютно (!) все вентиляционные "жабры" толстой виниловой плёнкой. Разумеется батареи поближе к телу, ибо до точки взлёта иногда приходилось топать пешком прилично. Далее все как и описано в статье. Несколько, правда, дольше грел сам дрон - взлетал на 1,5- 2м и висел так минуток 5. Далее - погнали))) Точнее полетели, ибо резких ускорений да и вообще резких движений лучше не совершать. Таким образом летал при -19C.